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1.63%、89.54%,是埃泰克的核心收入来源。 报告期内,车身域电子产品产能利用率分别为90.44%、101.4%、94.59%、77.99%;智能座舱域电子产品产能利用率分别为68.07%、88.08%、72.64%、52.47%。埃泰克对于智能座舱域电子产品2024年和2025年上半年产能利用率走低的解释是当期新增产能产量处于爬坡阶段。 今年上半年,收入占比较低的动力域电子产品、智能驾
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td.的全部已发行股本,代价为1.5万新加坡元。 目标公司为一间于新加坡注册成立的有限公司,其目前从事于新加坡提供医院清洁人力外判服务。目标公司在过去一年中所产生的收入极少,且由于新加坡医院清洁行业市场竞争激烈,未能实现预期的业务增长。目标公司于截至2024年及2025年7月31日止年度分别取得持续除税后亏损净额约100万新加坡元及40万新加坡元。经仔细考虑目标公司的相关财务表现后,公司决定终止
与管理层的深度关联使埃泰克始终难以摆脱奇瑞系的固有标签,业务独立性也成为市场关注的焦点。 报告期内,埃泰克来自前五大客户的营收占比分别为73.16%、80.89%、84.38%、77.75%,客户高度集中。其中,奇瑞汽车营收占比分别为27.6%、35.21%、53.89%、50.26%,各期均位列第一大客户。 埃泰克的收入高度依赖奇瑞汽车,若剔除奇瑞汽车的订单,埃泰克各期营收则分别为15.74
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